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临时起意，小测试下ID4X的静态能耗，上海今天天气预报气温零下2度
一直是家里人在开，一直说电耗高，然后最近故意一直停在地面上，天幕关闭状态，车子接近气温状态未提前预热。
因为已经是9年新能源车主了，所以说冬天能耗高，其实谁都差不多，除了那些热泵车效率高点以外基本不差多少.....
半价电0.31元/度，对我来说能耗基本忽略不计。
图一，只是上座，还没有通电，通风开了，LED示宽灯开启状态
单个座椅加热加方向盘加热，还是没有启动车辆。
这样测试的原因，是因为想看看车子的电池加热包何时启动以及加热功率
上电，发动，暖气还是没有开.......应该是电池包加热开启了。（去年沸沸扬扬的黑屏事件，新车去4S刷过程序，去年记得10℃就开始电池加热了，现在好像是调整到0℃以下。9年前的车，基本上是0度以下没有动能回收，电池跑热了或者充电正好充到出发，体验度好很多。）
然后是开暖气（我一开始不知道，车电热丝的功率应该分了2档）
低风速（低功率）在3.3KW，高风速（高功率），基本在5-6KW浮动了
另外多说一嘴，天天吐槽电动车续航不好不行，说起来要么舒适，要么高能耗。
有机会去看看早几年的油车自动空调，冬天恒温的时候，你会发现油耗不比夏天差。
对了，现在车都带天幕，上周气温10度，太阳底下开天幕，基本上等于阳光房，晒一会车里就20多℃小暖房了，我还要开外循环来降降温。
今天也是心血来潮测试下，有不准的，下次再改进。
总体来说车还可以......今年送沪牌也就15W了，有啥挑剔的？
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